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2003年以前,在捷利股份时期,物流业务曾在公司主营业务上扮演重要的角色。当年,首次引入汽车业务后,捷利股份业绩出现明显提升。2003年年报显示,报告期内汽车业务实现营业收入2465.6万元,贡献营收占比16.51%。2004年,汽车业务继续以1174.7万元的营收贡献11.71%的业绩,但却产生86.7万元的亏损。但这种形式在2005年得到大幅改观。2005年,汽车营收贡献6679万元业绩,营收占比高达46.77%,与物流业务相当。此后,这种趋势一致延伸至2007年,直到期货业务的加入。

随后,新西兰航空发言人也证实这一消息,并称飞行途中该航班被发现存在技术问题,这意味着运营该航班的特定飞机未获得中国监管部门的着陆许可权限。有媒体分析称,目前正值新西兰旅游旺季,加之正是中国春节假期,这些因素引起飞机调配失误。飞行信息网站planefinder的数据显示,执飞上述航班的波音787-9客机机龄仅5个月。有航空分析人士称,该飞机很可能未在中国民航部门备案,因此无法获得落地许可。北京时间10日晚,新西兰航空安排新飞机重新执飞该航班。飞机预计于北京时间11日早6时抵达上海浦东国际机场。

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